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ZX5
Legacy Motors ZX Series Con diseño naked de líneas angulares, exposición mecánica y una postura que transmite agresividad y carácter, estas máquinas combinan ligereza y dinamismo en un paquete accesible. Su posición de manejo erguida permite un control intuitivo, ideal tanto para quienes se inician en el segmento naked como para los riders más exigentes. Perfectas para disfrutar de una conducción ágil, divertida y llena de personalidad tanto en ciudad como en carretera, sin gasolina,
con la eficiencia que solo lo eléctrico puede ofrecer.
Elige tu modelo ideal
VELOCIDAD MAXIMA
115 Km/h
POTENCIA
5.000 W
AUTONOMIA
150 Km - 200 Km
CARACTERISTICAS
Torque de 42 Nm
Respuesta inmediata desde cero con aceleración ágil, perfecta para tráfico urbano y conducción dinámica.
Monoshock trasero
Suspensión trasera que utiliza un único amortiguador central conectado entre el chasis y el basculante, optimizando el confort y la tracción.
Frenos con tecnología CBS
Sistema que distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre ambas ruedas para mayor estabilidad y seguridad en frenadas cotidianas.
Motor Hub V4 de 5.000W
Diseñado para entregar potencia sostenida y explosiva cuando se necesita, ideal para ciudad, carretera y exigencia real.
ESPECIFICACIONES ZX5 Core
| Potencia nominal | 5.000 W |
| Potencia pico | 8.000 W |
| Tipo de motor | Hub Motor V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 42 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Autonomía estimada | 150 – 200 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 650 + Refrigeración líquida |
| Tiempo de carga (0–100%) | 4.2 horas (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~7.689 COP (Bogotá, estrato 3)¹ |
| Costo por km recorrido | ~51 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 800 mm x 1.100 mm |
| Peso en vacío | 150 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 160/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Estable, ágil, respuesta inmediata |
| Freno delantero | Disco + CBS |
| Freno trasero | Disco + CBS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | Digital LCD |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Balance / Máximo rendimiento (3 modos) |
| Control crucero | No especificado |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total del estado de la batería en tiempo real) |
| Potencia nominal | 5.000 W |
| Potencia pico | 8.000 W |
| Tipo de motor | Hub Motor V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 42 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Autonomía estimada | 150 – 200 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 650 + Refrigeración líquida |
| Tiempo de carga (0–100%) | 4.2 horas (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~7.689 COP (Bogotá, estrato 3)¹ |
| Costo por km recorrido | ~51 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 800 mm x 1.100 mm |
| Peso en vacío | 150 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 160/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Estable, ágil, respuesta inmediata |
| Freno delantero | Disco + CBS |
| Freno trasero | Disco + CBS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | Digital LCD |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Balance / Máximo rendimiento (3 modos) |
| Control crucero | No especificado |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total del estado de la batería en tiempo real) |
VELOCIDAD MAXIMA
140 Km/h
POTENCIA
8.000 W
AUTONOMIA
160 Km - 210 Km
CARACTERISTICAS
Torque de 94 Nm
Aceleración fuerte desde cero con respuesta inmediata en tráfico, adelantamientos o tramos abiertos.
Monoshock trasero
Único amortiguador central entre chasis y basculante que mejora estabilidad y comportamiento dinámico.
Frenos con tecnología ABS
Sistema que distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre ambas ruedas para mayor estabilidad y seguridad, especialmente en frenadas bruscas o condiciones variables.
Motor Central V4 de 8.000W
Diseñado para entregar potencia progresiva pero contundente, perfecto para ciudad, carretera y conducción exigente.
ESPECIFICACIONES ZX8 Deluxe
| Potencia nominal | 8.000 W |
| Potencia pico | 15.000 W |
| Tipo de motor | Motor central V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 94 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Autonomía estimada | 160 – 210 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 900 + Refrigeración líquida |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~9.612 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~60 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 800 mm x 1.100 mm |
| Peso en vacío | 180 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 160/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Chasis con distribución de peso optimizada, estabilidad incluso a altas velocidades |
| Freno delantero | Disco + ABS |
| Freno trasero | Disco + ABS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless |
| Pantalla | TFT digital |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport |
| Control crucero | Sí |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (información en tiempo real sobre batería, consumo y rendimiento) |
| Potencia nominal | 8.000 W |
| Potencia pico | 15.000 W |
| Tipo de motor | Motor central V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 94 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Autonomía estimada | 160 – 210 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 900 + Refrigeración líquida |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~9.612 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~60 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 800 mm x 1.100 mm |
| Peso en vacío | 180 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 160/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Chasis con distribución de peso optimizada, estabilidad incluso a altas velocidades |
| Freno delantero | Disco + ABS |
| Freno trasero | Disco + ABS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless |
| Pantalla | TFT digital |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport |
| Control crucero | Sí |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (información en tiempo real sobre batería, consumo y rendimiento) |
VELOCIDAD MAXIMA
100 Km / h
POTENCIA
10.000 W
AUTONOMIA
190 Km - 250 Km
CARACTERISTICAS
Torque de 120 Nm
Aceleración brutal con entrega inmediata al acelerador, logrando salidas agresivas, adelantamientos seguros y control total en carretera.
Monoshock trasero regulable
Suspensión trasera ajustable que permite optimizar el comportamiento dinámico para cada conductor o condición de carga.
Frenos ABS + Sistema Radial Brembo
Frenada de alto desempeño con respuesta precisa, control total en frenadas agresivas o uso exigente.
Motor Central V4 de 10.000W
Diseñado para entregar rendimiento sostenido con respuesta progresiva pero contundente en todo el rango de potencia.
ESPECIFICACIONES ZX10 Pro
| Potencia nominal | 10.000 W |
| Potencia pico | 25.000 W |
| Tipo de motor | Motor central V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 120 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Autonomía estimada | 190 – 250 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 1200 + Refrigeración líquida dual (motor + controladora) |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~11.534 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~60.7 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 800 mm x 1.100 mm |
| Peso en vacío | 210 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 180/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida (regulable en precarga) |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Adaptabilidad total según peso, estilo de manejo y tipo de terreno |
| Freno delantero | Brembo radial + Disco flotante + ABS |
| Freno trasero | Brembo + Disco flotante + ABS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | TFT de alta definición + GPS + CarPlay |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eficiencia / Balance / Sport |
| Control crucero | Sí |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total de batería, consumo y rendimiento en tiempo real) |
| Potencia nominal | 10.000 W |
| Potencia pico | 25.000 W |
| Tipo de motor | Motor central V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 120 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Autonomía estimada | 190 – 250 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 1200 + Refrigeración líquida dual (motor + controladora) |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~11.534 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~60.7 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 800 mm x 1.100 mm |
| Peso en vacío | 210 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 180/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida (regulable en precarga) |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Adaptabilidad total según peso, estilo de manejo y tipo de terreno |
| Freno delantero | Brembo radial + Disco flotante + ABS |
| Freno trasero | Brembo + Disco flotante + ABS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | TFT de alta definición + GPS + CarPlay |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eficiencia / Balance / Sport |
| Control crucero | Sí |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total de batería, consumo y rendimiento en tiempo real) |
Más Información
Compara los 3 modelos, conoce más sobre la garantía y el mantenimiento.
Tú decides hasta dónde quieres llegar.
| Tipo de frenos | CBS | ABS | ABS + Brembo radial + discos flotantes |
| Pantalla | LCD | TFT | TFT + GPS + CarPlay |
| Suspensión delantera | Invertida (fija) | Invertida (fija) | Invertida regulable (precarga) |
| Tipo de motor | Hub V4 (en rueda) | Central V4 | Central V4 |
| Potencia nominal / pico | 5.000W / 8.000W | 8.000W / 15.000W | 10.000W / 25.000W |
| Torque | 42 Nm | 94 Nm | 120 Nm |
| Velocidad máxima | 115 km/h | 140 km/h | 160 km/h |
| Autonomía | 150 – 200 km | 160 – 210 km | 190 – 250 km |
| Tiempo de carga | 4.2 h | 5.2 h | 5.2 h |
| Peso | 150 kg | 180 kg | 210 kg |
| Costo por km | $51 COP | $60 COP | $60,7 COP |
| Carga completa (aprox) | $7.689 COP | $9.612 COP | $11.534 COP |
| Competencia comparable | Ninja 400 / RC 390 | YZF-R6 / ZX-6R / CBR600RR | Panigale V2 / YZF-R9 / F3 RR |
| Ideal para… | Ciudad + escapadas ocasionales | Viajes largos + rendimiento sostenido | Exigencia máxima + experiencia premium |
Garantía de 18 meses o 10.000 kilómetros (lo que ocurra primero).
Recepción de la Motocicleta
2. Registro de Cliente y Vehículo
3. Diagnóstico
4. Ejecución del Mantenimiento (Preventivo/Correctivo)
Control de Calidad
Entrega al Cliente
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