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GS Series
Legacy Motors GS Series
Con diseño aerodinámico, carenado envolvente y líneas afiladas pensadas para maximizar la eficiencia y la estabilidad, estas máquinas ofrecen una posición de conducción deportiva que brinda sensación de control total, ideal tanto para quienes se inician en el mundo racing como para los más exigentes.
Perfectas para disfrutar de una conducción ágil, precisa y emocionante tanto en ciudad como en carretera, sin gasolina, sin aceite y con el costo por kilómetro más bajo del mercado.
Elige tu modelo ideal
VELOCIDAD MAXIMA
115 Km/h
POTENCIA
5.000 W
AUTONOMIA
150 Km - 200 Km
CARACTERISTICAS
Torque de 42 Nm
Respuesta ágil desde cero, perfecta para tráfico urbano y conducción dinámica.
Pantalla Digital LCD
Capacidad de mostrar información clara y adaptable en un solo espacio, facilitando la lectura de datos clave al conductor.
Frenos con Tecnología CBS
Distribuyen automáticamente la fuerza de frenado entre ambas ruedas para mayor estabilidad y seguridad.
Motor Hub V4 de 5.000W
Sistema confiable y eficiente con entrega inmediata de potencia, ideal para ciudad y escapadas en carretera.
ESPECIFICACIONES GS5 V2 Core
| Potencia nominal | 5.000 W |
| Potencia pico | 8.000 W |
| Tipo de motor | Hub Motor V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 42 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Autonomía estimada | 150 – 200 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 650 + Refrigeración líquida |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~7.689 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~51 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 750 mm x 1.130 mm |
| Peso en vacío | 150 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 160/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Chasis deportivo con geometría balanceada, sensación de manejo firme, ágil y confiable |
| Freno delantero | Disco + CBS |
| Freno trasero | Disco + CBS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | Digital LCD |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport |
| Control crucero | No especificado |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total de batería y consumo en tiempo real) |
| Potencia nominal | 5.000 W |
| Potencia pico | 8.000 W |
| Tipo de motor | Hub Motor V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 42 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Autonomía estimada | 150 – 200 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 650 + Refrigeración líquida |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~7.689 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~51 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 750 mm x 1.130 mm |
| Peso en vacío | 150 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 160/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Chasis deportivo con geometría balanceada, sensación de manejo firme, ágil y confiable |
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Freno delantero | Disco + CBS |
| Freno trasero | Disco + CBS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | Digital LCD |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport |
| Control crucero | No especificado |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total de batería y consumo en tiempo real) |
VELOCIDAD MAXIMA
140 Km/h
POTENCIA
8.000 W
AUTONOMIA
150 Km - 200 Km
CARACTERISTICAS
Torque de 94 Nm
Empuje brutal desde cero y sostenido incluso en carretera, ofreciendo una aceleración contundente y respuesta inmediata en cualquier régimen de velocidad.
Pantalla Digital TFT
Capacidad de mostrar información clara, variada y adaptable en un solo espacio, con mayor calidad visual y legibilidad.
Frenos con tecnología ABS
Distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre ambas ruedas para mayor estabilidad y seguridad, especialmente en frenadas fuertes o altas velocidades.
Motor Central V4 de 8.000W
Configuración con transmisión real que mejora la distribución de peso y la eficiencia en altas velocidades.
ESPECIFICACIONES GS8 Deluxe
| Potencia nominal | 8.000 W |
| Potencia pico | 15.000 W |
| Tipo de motor | Motor central V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 94 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Autonomía estimada | 160 – 210 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 900 + Doble refrigeración líquida (controller + motor) |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~9.612 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~60 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 750 mm x 1.130 mm |
| Peso en vacío | 180 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 160/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Chasis con motor central, mayor estabilidad, mejor tracción y sensación deportiva real |
| Freno delantero | Disco + ABS |
| Freno trasero | Disco + ABS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | TFT digital (premium) |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport |
| Control crucero | Sí |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total de batería y rendimiento) |
| Potencia nominal | 8.000 W |
| Potencia pico | 15.000 W |
| Tipo de motor | Motor central V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 94 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 140 km/h |
| Autonomía estimada | 160 – 210 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 900 + Doble refrigeración líquida (controller + motor) |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~9.612 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~60 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 750 mm x 1.130 mm |
| Peso en vacío | 180 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 160/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Chasis con motor central, mayor estabilidad, mejor tracción y sensación deportiva real |
| Freno delantero | Disco + ABS |
| Freno trasero | Disco + ABS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | TFT digital (premium) |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport |
| Control crucero | Sí |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total de batería y rendimiento) |
VELOCIDAD MAXIMA
160 Km/h
POTENCIA
10.000 W
AUTONOMIA
190 Km - 250 Km
CARACTERISTICAS
Torque de 120 Nm
Aceleración dominante con respuesta inmediata y empuje constante en todo el rango, entregando una sensación de potencia progresiva y controlada desde el primer momento.
Pantalla Digital TFT con GPS y CarPlay
Centro de mando inteligente que centraliza todo el control en una interfaz visual de alta calidad.
Frenos ABS + Sistema Radial Brembo
Frenada de nivel racing, potente y extremadamente precisa, con un rendimiento constante y fiable incluso en condiciones de uso exigente o frenadas repetidas.
Motor Central V4 de 10.000W
Entrega de potencia contundente, progresiva y controlada, entrando en territorio élite con sensación real de moto de alto cilindraje.
ESPECIFICACIONES GS10 Pro
| Potencia nominal | 10.000 W |
| Potencia pico | 25.000 W |
| Tipo de motor | Motor central V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 120 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Autonomía estimada | 190 – 250 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 1200 + Refrigeración líquida total (motor + controladora) |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~11.534 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~60.7 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 750 mm x 1.130 mm |
| Peso en vacío | 210 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 180/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida (regulable en precarga) |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Adaptabilidad total según peso, estilo y uso |
| Freno delantero | Brembo radial + Disco flotante + ABS |
| Freno trasero | Brembo + Disco flotante + ABS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | TFT + GPS + CarPlay (centro de mando inteligente) |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport |
| Control crucero | Sí |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total de batería, consumo y rendimiento) |
| Potencia nominal | 10.000 W |
| Potencia pico | 25.000 W |
| Tipo de motor | Motor central V4 Brushless (sin escobillas) |
| Torque máximo | 120 Nm (desde 0 rpm) |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Autonomía estimada | 190 – 250 km |
| Batería | Ion-Litio 72V (celdas prismáticas) |
| Controladora | Fardriver 1200 + Refrigeración líquida total (motor + controladora) |
| Tiempo de carga (0–100%) | Rápida (entrada Type 2 / cargador tipo pistola) |
| Costo por carga completa | ~11.534 COP (Bogotá, estrato 3) |
| Costo por km recorrido | ~60.7 COP |
| Largo x Ancho x Alto | 2.100 mm x 750 mm x 1.130 mm |
| Peso en vacío | 210 kg |
| Capacidad de carga máxima | 300 kg |
| Rueda delantera | 110/70 – 17 |
| Rueda trasera | 180/60 – 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida (regulable en precarga) |
| Suspensión trasera | Monoshock hidráulico |
| Comportamiento dinámico | Adaptabilidad total según peso, estilo y uso |
| Freno delantero | Brembo radial + Disco flotante + ABS |
| Freno trasero | Brembo + Disco flotante + ABS |
| Distribución de frenado | Automática entre ambas ruedas |
| Sistema de alarma | Integrada con bloqueo central |
| Iluminación | LED completa |
| Certificación | CE (Europea) |
| Arranque | Keyless + Bluetooth |
| Pantalla | TFT + GPS + CarPlay (centro de mando inteligente) |
| Tipo de mantenimiento | Mínimo (solo consumibles generales) |
| Lubricantes | No requiere aceites de motor |
| Filtros | No aplica |
| Combustible | No aplica (eléctrico) |
| Intervención mecánica | Reducida a frenos, neumáticos y suspensión |
| Disponibilidad operativa | Alta |
| Modos de manejo | Eco / Normal / Sport |
| Control crucero | Sí |
| Regeneración de energía | Sí |
| Reversa | Sí |
| Monitoreo remoto | Vía App (control total de batería, consumo y rendimiento) |
Más Información
Conoce más sobre la garantía y el mantenimiento.
Tú decides hasta dónde quieres llegar.
| Característica / Especificación | GS5V2 CORE | GS8 Deluxe | GS10 Pro |
|---|---|---|---|
| Tipo de frenos | CBS | ABS | ABS + Brembo radial + discos flotantes |
| Pantalla | LCD | TFT | TFT + GPS + CarPlay |
| Suspensión delantera | Invertida (fija) | Invertida (fija) | Invertida regulable (precarga) |
| Tipo de motor | Hub V4 (en rueda) | Central V4 | Central V4 |
| Potencia nominal / pico | 5.000W / 8.000W | 8.000W / 15.000W | 10.000W / 25.000W |
| Torque | 42 Nm | 94 Nm | 120 Nm |
| Velocidad máxima | 115 km/h | 140 km/h | 160 km/h |
| Autonomía | 150 – 200 km | 160 – 210 km | 190 – 250 km |
| Tiempo de carga | 4.2 h | 5.2 h | 5.2 h |
| Peso | 150 kg | 180 kg | 210 kg |
| Costo por km | $51 COP | $60 COP | $60,7 COP |
| Carga completa (aprox) | $7.689 COP | $9.612 COP | $11.534 COP |
| Competencia comparable | Ninja 400 / RC 390 | YZF-R6 / ZX-6R / CBR600RR | Panigale V2 / YZF-R9 / F3 RR |
| Ideal para… | Ciudad + escapadas ocasionales | Viajes largos + rendimiento sostenido | Exigencia máxima + experiencia premium |
Garantía de 18 meses o 10.000 kilómetros (lo que ocurra primero).
- Recepción de la Motocicleta
- Registro de Cliente y Vehículo
- Diagnóstico
- Ejecución del Mantenimiento (Preventivo/Correctivo)
- Control de Calidad
- Entrega al Cliente
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